SÉMINAIRES 2009 - 2010

18 séminaires de management et de droit aérien
79 journées / 474 heures
du 25 septembre 2009 au 31 mai 2010 à Aix-en-Provence

CALENDRIER ET PROGRAMMES 2009 - 2010

  DÉVELOPPEMENT DURABLE ET TRANSPORT AÉRIEN  
(12 jours)   Le développement durable (sustainable développement) répond aux besoins des générations du présent sans compromettre la capacité des générations futures à répondre aux leurs.
On cite souvent un aviateur célèbre auteur, Antoine de Saint-Exupéry « Nous n’héritons pas de la Terre de nos ancêtres, nous l’empruntons à nos enfants ».
Nous devons trouver un certain équilibre entre trois objectifs.  
1 - Du 1er au 2 octobre 2009   ( 2 jours ) 
Volet social : « PEOPLE »   - Vecteur de rapprochement des hommes
- Aménagement du territoire
- Facteur de développement
- Tourisme et affaires
- 31,5 millions d’emplois
- Démocratisation du transport aérien  
2 - Du 5 au 9 octobre 2009   ( 5 jours ) 
Volet économique : « PROFIT »  - histoire économique du transport aérien
- démographie et transport aérien
- place du transport aérien dans l’économie mondiale
- mondialisation, alliances
- passagers et fret
- les acteurs (compagnies, aéroports, activités périphériques…) 
3 - Du 19 au 23 octobre 2009   ( 5 jours ) 
Volet environnemental et écologique : «PLANET»   - l’éco-système, pollution et changement climatique
- l’aéronautique : quelles pollutions ?
- nuisances sonores, gazeuses, pollutions terrestres
- politiques et stratégies environnementales : les solutions
- le cadre juridique et réglementaire, les institutions internationales et nationales
- le point de vue des principaux acteurs, l’Etat, les constructeurs, les aéroports, les compagnies, les institutions, les riverains 
   
  IMPORTANCE DE LA QUALITE DANS L’AERONAUTIQUE 
   
4 - Du 2 au 6 novembre 2009  (4,5 jours)  
  Historique et importance de la qualité.
Pourquoi une démarche qualité dans l’aéronautique ?
Le management par la qualité.
Processus et audit qualité.
La qualité développée par les acteurs (compagnies aériennes aéroports, constructeurs…)
Qualité réglementaire et démarche qualité.
Outils, normes iso…
Système qualité européen : les JARs. 
  SYSTÈME DE MANAGEMENT DE LA SÉCURITÉ ET FACTEURS HUMAINS  
   
5 - Du 16 au 20 novembre 2009   (4,5 jours) 
  - l’accidentologie
- le cadre juridique international et national
- les institutions (OACI, CEAC, EASA, UE, DGAC…)
- comprendre la sécurité
- le management du risque
- l’analyse et la prévention des vols
- les retours d’expérience
- formation et motivation
- la sécurité et les acteurs (constructeurs, aéroports, compagnies )
- facteurs humains et système complexe
- performances humaines et ses limites
- physiologie et psychologie
- le cerveau humain
- l’erreur humaine
- la communication, le travail en équipage
- l’enquête accident
- la faute pénale 
  DROIT AÉRIEN 
   
6 - du 30 novembre au 4 décembre 2009  (4,5 jours) 
  Le cadre juridique international :
Cadre normatif international :
- Convention de Chicago, système Varsovien, convention de Montréal, conventions de droit pénal (Tokyo, Montréal, La Haye…).
- Organisations internationales gouvernementales (OACI, CEAC, JAA, Eurocontrol, EASA, OMC…) et non gouvernementales (IATA, AEA …).
- Relations internationales.
- Le transport aérien dans le cadre de la mondialisation 
   
7 - Du 7 au 11 décembre 2009  (4,5 jours) 
  Les acteurs juridiques du transport aérien :
L’aviation civile (l’évolution de la tutelle de l’Etat…)
Les compagnies aériennes.
Les aéroports (statut, redevances...), l’assistance aéroportuaire (déréglementation).
Les constructeurs.
Assurances aériennes.
Risques juridiques, contrats et contentieux dans une entreprise aéronautique. 
   
  MARKETING ET COMMERCIAL AERONAUTIQUES 
   
8 - Du 11 au 15 janvier 2010  (5 jours) 
  Prévisions, études de marché, segmentation client
Stratégie et politique marketing des GDS
Relation clients, Fidélisation, Communication
Stratégie marketing constructeur, compagnies, aéroports
Marketing mix
La fonction commerciale, ses objectifs et son organisation
Stratégie de distribution, positionnement des différents canaux
Animation structure de vente
La vente affaires et la vente tourisme
Promotion commerciale et assistance commerciale
Après vente, enquête de satisfaction
Statistiques commerciales
Revenue management 
   
   
  FRET AÉRIEN : des compagnies régulières au fret express 
   
9 - Du 26 au 29 janvier 2010  (4 jours) 
  L’économie du transport aérien de marchandises.
Réglementation nationale, communautaire et internationale.
Traitement du fret aérien international et problèmes douaniers.
Missions et politiques « fret » des autorités aéroportuaires et des compagnies aériennes
Les acteurs du fret (agent, transitaire, chargeur, commissionnaire, syndicats professionnels…).
La messagerie express, la poste aérienne.
Les assurances aériennes.
Les alliances et partenariats.
La sûreté du fret. 
   
   
  L’ASSURANCE AÉRIENNE ET SPATIALE 
   
10 - Du 9 au 12 février 2010  (4 jours) 
  - la gestion du risque
- les acteurs et le marche de l’assurance
- les risques et régimes de responsabilité
- les couvertures d’assurance
- la gestion des sinistres
- les garanties responsabilité civile
- le risque financier
- le risque de guerre
- travaux de groupe
- le risque spatial et assurances 
   
   
  GESTION ET PILOTAGE 
   
10 - Du 9 au 12 février 2010  (4 jours) 
  - management et contrôle de gestion
- système de pilotage
- indicateurs et tableaux de bord
- reporting financier 
   
   
  TOURISME ET TRANSPORT AÉRIEN 
   
11 - Du 23 au 26 février 2010  (4 jours) 
  Tourisme et transport aérien, quel marché ?
Tours operators, grands distributeurs.
Transport non régulier, charters, low cost.
Accords de partenariats.
Cadre contractuel (affrètement, location, franchise, code sharing, responsabilités...). 
   
   
  AÉROPORTS 
   
13 - Management aéroportuaire : du 8 au 12 mars 2010  (5 jours) 
  Création et mise en service des aéroports.
Les régimes d’exploitation, nouveaux statuts, perspectives d’évolution.
Le rôle de l’Etat dans le système aéroportuaire français. l’Etat exploitant, l’Etat tutelle.
La gestion commerciale et le marketing d’un aéroport.
La gestion financière d’un aéroport, les redevances.
Questions juridiques d’actualité. 
14 - Exploitation aéroportuaire : du 15 au 19 mars 2010  (5 jours) 
  L’environnement (nuisances, communication, politique environnementale).
L’assistance aéroportuaire.
Les aérogares.
La planification et la gestion de projet.
L’informatique aéroportuaire.
La sûreté.
La certification.
Visite d’un aéroport - Marseille Provence ou Nice Côte d’Azur) - 1 journée. 
   
   
  COMPAGNIES AÉRIENNES 
   
15 - Management des compagnies aériennes : du 12 au 16 avril 2010  (5 jours) 
  Schéma de gestion d’une compagnie aérienne.
Stratégie et planification.
Elaboration du programme.
Revenue Management, Yield et Pricing.
Rentabilité des lignes, présentation d’un centre de résultats.
Diagnostic des forces et faiblesses en environnement concurrentiel ; prévisions budgétaires et contrôle de gestion ; gestion financière et trésorerie.
Les Exemples : d’un grand groupe mondial aux low cost. Alliances et partenariats entre compagnies. 
16 - Exploitation sol et vol des compagnies aériennes : du 19 au 23 avril 2010  (5 jours) 
  Choix et affectation des flottes : aspects techniques et économiques. Hub – Navette.
Missions et fonctions des directions des opérations sol et vol :
- fonction transport et activités d’escale - personnel navigant - assistance - sécurité des vols - sûreté…
Programmation et réglementation des vols.
L’entretien des flottes.
L’assurance qualité. 
   
   
  LA SURETE AERIENNE, INCONTOURNABLE 
   
17 - Du 4 au 7 mai 2010  (4 jours) 
  Du terrorisme à la piraterie aérienne (géopolitique, cibles…).
Organisation et réglementation internationale, européenne et nationale (OACI, CEAC, JAA, UE, DGAC..).
Le transport aérien et la sûreté (DGAC, PAF, GTA, douanes, aéroports, compagnies, assistance, fret, sous-traitance, sociétés de sûreté, commandant de
bord, équipage…).
Enjeux économiques et financement.
Nouvelles technologies face aux libertés publiques (information, communication, biométrie, traçabilité…).
Facilitation et sûreté.
Cas pratique : le 11 septembre 2001. 
   
   
  COMMUNICATION ET GESTION DE CRISE DANS L’AERIEN 
   
18 - Du 18 au 21 mai 2010  (4 jours) 
  Mieux communiquer en interne et en externe.
• fondamentaux (information, systèmes, culture, écrit, oral,
présentation, stratégie, outils…).
Gestion de crise.
• caractéristiques (définition, déroulement, typologie,
rythmes, évaluations…).
• organisation (matérielle, communication, humaine,
attitudes, centre de crise…).
• stratégies (préalables, choix des messages, prévention,
REX...).
• relation avec les médias.
• Internet, rumeur publique.
Témoignages de crises vécues dans l’aérien.
• Aéroport, compagnies, aviation civile.
Exercice pratique avec mise en situation en groupe – synthèse.